Quasi inchangé depuis les débuts du championnat du monde de F1, le tracé monégasque est un paradoxe. C’est ici que les F1 roulent le plus lentement (à l’épingle du Loews) avant d’atteindre tout de même près de 290 km/h à la sortie du tunnel. L’enchaînement des difficultés et la longueur du Grand Prix (qui flirte souvent avec la limite des 2 heures) rendent l’exercice encore plus ardu. Ici, plus qu’ailleurs, une bonne place sur la grille est primordiale pour espérer un résultat.
(Les diagrammes représentent le rapport de vitesse en haut à gauche, la force G en haut à droite et la vitesse en km/h de la voiture en bas)
Caractéristiques :
- Nombre de tours : 78
- Circuit : 3,340 km
- Course : 260,520 km
- Record du tour : 1 minute 14 secondes 439 par Michael Schumacher en 2004
Historique :
58 éditions depuis 1950
Technique :
- Temps de pleine charge au tour : 45%
- Usure des pneus : faible
- Appui aérodynamique : fort
- Temps moyen d’un arrêt au stand : 27 secondes
Podiums :
2011 :
- Vettel (Red Bull)
- Alonso (Monaco)
- Button (McLaren)
Pole position : Vettel en 1 minute 13 secondes 556
Meilleur tour : Webber en 1 minute 16 secondes 234